【【坚决置顶】】坚决要个说法.讨还公道
海久事公司2007年7月5日签署、7月6日披露的《详式权益变动报告书》（http://www.sse
海久事公司2007年7月5日签署、7月6日披露的《详式权益变动报告书》（http://www.sse.com.cn/cs/zhs/scfw/gg/ssgs/2007-07-06/600741_20070706_2.pdf）承诺：“截至本报告书签署之日，上海久事公司： 1、没有在完成此次股份转让后12个月内改变巴士股份目前的主营业务或对其主营业务作出重大调整的计划； 2、没有在完成此次股份转让后12个月内对巴士股份或其子公司的资产和业务进行出售、合并、与他人合资或合作的计划，或上市公司拟购买或置换资产的重组计划； 3、没有改变巴士股份现任董事会或高级管理人员的组成的计划，包括更改董事会中董事的人数和任期、改选董事的计划或建议、更换上市公司高级管理人员的计划或建议等，也未与巴士股份其他股东之间就董事、高级管理人员的任免存在任何合同或者默契； 4、没有对可能阻碍收购巴士股份控制权的公司章程条款进行修改的计划； 5、没有对巴士股份现有员工聘用计划作出重大变动的计划； 6、没有对巴士股份分红政策作出重大变化的计划； 7、没有其他对巴士股份业务和组织结构有重大影响的计划。”同时，宣称：“ 本次收购前后，信息披露义务人久事公司对巴士股份的实际控股地位未发生改变，本次交易不会影响上市公司法人治理结构，久事公司没有对上市公司董事、监事以及高级管理人员进行选换的计划，也不会导致上市公司信息披露制度的改变。因此，本次收购完成后，久事公司与巴士股份之间依然保持人员独立、资产完整以及财务独立；巴士股份仍具有独立经营的能力，在采购、营运、投资、知识产权等方面仍然保持独立。 ”而事实上：1、2007年10月12日，巴士股份披露第五届董事会第十五次会议决议公告（http://www.sse.com.cn/cs/zhs/scfw/gg/ssgs/2007-10-12/600741_20071012_1.pdf），宣布解聘王力群总经理职务，任命洪任初为公司总经理。（该公告距上海久事公司《详式权益变动报告书》仅68天，久事公司把持巴士股份董事会，在无任何理由的前提下，解聘了巴士股份的灵魂人物总经理王力群；而洪任初以上海久事公司副总经理身份接任巴士股份总经理，又背离了上海久事公司的“久事公司与巴士股份依然保持人员独立”的承诺）。2、2008年5月16日，巴士股份披露重大事项停牌公告（http://www.sse.com.cn/cs/zhs/scfw/gg/ssgs/2008-05-16/600741_20080516_1.pdf），称“接控股股东久事公司通知，公司将有重大资产重组事项，且存在重大不确定性，公司股票于本公告刊登之日起停牌，直至相关事项确定并披露有关结果后复牌”。（该公告距上海久事公司《详式权益变动报告书》10月零10天，而《报告书》明确告示全体投资人，“没有在完成此次股份转让后12个月内改变巴士股份目前的主营业务或对其主营业务作出重大调整的计划； ……”等一系列“没有”的“计划”）.3、2008年6月23日，巴士股份披露第五届董事会第二十一次会议决议公告（http://www.sse.com.cn/cs/zhs/scfw/gg/ssgs/2008-06-23/600741_20080623_1.pdf）及一系列相关公告，披露上汽集团的重大重组方案。巴士股份将剥离公交资产，并向上汽集团发行股份购买供应汽车零部件业务相关的资产及负债，实现公司主营业务由公交客运、出租车客运、长途客运服务以及物流租赁等业务，向独立供应汽车零部件研发、生产及销售业务整体转型。（巴士股份董事会召开日6月20日距上海久事公司《详式权益变动报告书》签署日11月零15天，仍未满12个月的承诺期，但重组方案已言之凿凿、赫然见报，完全颠覆了其在《权益变动报告书》的描述。）根据上述重组方案，巴士股份将除民生银行股权（约1.52亿股）外的所有资产估价约22亿元出售给上海久事集团。巴士股份于1996年8月上市，上市之前注册资本仅3000万股，净资产4000多万元，是经营上海市内专线公交的企业，上市以后，通过IPO、及两次大比例配股共募集资金7.73亿元（另有1998年定向发行5000万股，吸收2.25亿元公交资产）。巴士股份利用证券市场募集的资金，通过市场化的手段，经过10多年的努力，将公司发展成净资产51.80亿元、总股本14.72亿元的大型综合型企业。巴士股份即将出售给久事公司的资产中，由于现行会计制度所限，尚有大量通过市场行为获得如出租车营运权无形资产（共5089辆，账面价值7.14亿元，市场价值超过20亿元）、租赁车营运无形资产（2058辆，账面价值808万元，市场价值超过1亿元）、长途车线路经营权、土地使用权增值、兴业证券股权（7800万股，账面价值11683.78万元，市场价值至少117000万元）、网球赛举办权等资产，其增值未能反映到账面上。而这部分资产增值并不是由、国资授予，而是由巴士股份通过市场化手段正常经营、收购兼并所得，并且大部分均为当年募股资金投资项目，因而，理应由广大投资人共享。如果听任上海久事公司低价强买，将极大损害巴士股份投资人的利益。（以上引用、数据来源于巴士股份披露的公告、年报。资产增值按出租车牌照每块40万元、租赁车牌照每块5万元，兴业证券股权每股15元作保守测算）
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告倒久事这个狗盗草的。咨询一下律师机构，如何打这场司。
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